8月15日国家发改委印发《西部陆海新通道总体规划》,推进西部陆海新通道建设。对此我们点评如下:
规划将带动西南地区铁路、公路等基建建设。1)铁路上,将加快贵阳—南宁、重庆铁路枢纽东环线、成都铁路枢纽东南环线等建设,据我们测算,在建/规划建设铁路里程分别约1,838/1,709公里;2)公路上,重点推进一系列公路建设,约1,258公里。此外,规划中还明确提及推进沿江沿岸码头、航道等设施建设。
1~7月基建增速较前月有所放缓;规划的出台表明,在内外环境承压下,基建料将继续发挥托底作用,稳基建仍有加码空间,维持基建温和复苏判断。1-7月基建全口径投资同比+2.9%(统计局口径同比+3.8%),增速较前月-0.1pct(统计局口径-0.3pct)。我们认为,在中美谈判出现反复,内部经济增长压力尚存的背景下,基建仍为稳经济、稳增长重要手段,料将继续发挥托底作用。而政府仍有充足的政策工具支持基建,基建整体料将持续温和复苏,且稳基建存在加码空间。建筑方面,继续推荐低估值央企,结构上相对看好铁路、城轨子领域;同时关注规划相关区域的地方国企,以及业绩弹性较高的设计板块。建材方面,建议关注在西南地区有所布局的水泥龙头企业。
投资策略:此次规划的正式出台将强化西部交通基建建设,在建及规划的铁路、公路里程达3,547/1,258公里。在内外环境承压下,基建料将继续发挥托底作用,维持基建温和复苏判断。建议把握以下几条主线:1)更加受益于当期融资环境的央企,推荐中国建筑、中国中铁,关注中国铁建等;2)西南有所布局的水泥龙头,推荐海螺水泥,关注华新水泥等;3)关注规划相关区域的地方国企重庆建工、四川路桥等,以及业绩持续增长且估值较低的设计公司苏交科、中设集团等。